中港城:適應新需求 點亮“夜之花”

來源:佛山日報 時間:2019-08-30 10:23

  荷城,是高明商業消費最為集中及繁華的地區。與位于老城區的京柏城商圈不同,以大德路、躍華路及荷城廣場一帶所組成的中港城商圈,無疑是近年來強勢崛起的新商圈。隨著高明市民消費需求不斷上升,較新的中港城商圈無疑更有優勢。但面對更多即將涌現的商圈,中港城商圈同樣壓力不小。

  店鋪種類豐富 滿足多種需求

  “誰家見月能閑坐?何處聞燈不看來?”每當夜幕降臨,工作了一天的高明人喜歡漫步到中港城周邊。大媽們熱衷于跳廣場舞,時尚的年輕人們穿行于各式服飾店之間,家庭婦女們選購超市里新鮮的食材,美食達人們停駐在餐廳……如今的中港城,早已變成了高明人夜生活的縮影。

  2015年6月份,中港城在滄江路旁破土佇立而成。作為近年來高明最大的商業綜合體,以大德路、躍華路及荷城廣場一帶所圍成的中港城商圈,占地面積約70萬平方米,涵蓋中港城廣場及荷城廣場周邊沿街商鋪,滄江路貫穿其中。統計數據顯示,中港城廣場夜間消費人流超5000人次,夜晚的人流量大概占全天人流量的四成左右,廣場的高密度消費人群也為整個中港城商圈帶來了足夠的人氣。

  與高明其他商圈相比,中港城商圈各類店鋪較為集中,涵蓋知名超市、快餐連鎖店、中西式餐飲店、服飾店、美容美發店等,不僅可滿足家庭生活消費需求,其擁有高明少有的新型時尚連鎖類店鋪,也是吸引年輕人在此消費的動力之一。

  記者于工作日晚7時前往中港城商圈,正好趕上市民吃完飯外出散步。周邊的市民涌流至中港城內,90后區小姐及其60后的母親也在其中。“在吃完晚飯后,我和媽媽一般都會分開逛街,媽媽喜歡去大潤發超市選購生活用品,而我則樂于去星巴克這類咖啡廳等她。”

  的確,夜晚8時左右,中港城商圈大部分人群都集中于超市及新型時尚餐飲店內。據大潤發超市不完全統計顯示,市民通常集中在晚上7:30~9:30這一時間段前來購物,消費人群以家庭為主,超市夜間人流量可高達1500人次。另一方面,在連鎖咖啡店星巴克內,亦是人頭攢動,但與超市的家庭式消費不同,星巴克主攻的消費群體鎖定為年輕人,并注重于成為年輕人生活休閑的第三空間。舒適的環境,讓中港城商圈附近的年輕人們開始有了“生活”在咖啡店的想法。

  夜間休閑與運動 變身年輕人消費新姿態

  夜晚10時過后,街道上的人們逐漸走上歸家之路,夜幕下燈火通明的中港城商圈還有3家特色餐飲企業一直營業至凌晨兩點,還有不少年輕人來到萬達影院、KTV、健身房以及酒吧、奶茶店,享受深夜娛樂。

  與其他商圈業態不同,對于年輕人而言,小資的奶茶店和音樂酒吧才是他們的去處。在荷城廣場對面,開設多家奶茶店,這些店裝修敞亮、飲品種類多、提供無線網絡。“顧客從晚上7點左右就會開始進店,一晚上都是銷售高峰。”奶茶店老板楊婷說,目前其門店每日發號量在300~500號,18~30歲的年輕消費者占90%以上,一杯奶茶加件蛋糕是本地年輕人們最常見的點單模式。

  近年來,24小時服務業態異軍突起,從一線城市擴散、滲透,去年年底,高明中港城商圈也開設了城內第一家“711”便利店。“24小時便利店對于城市人來說,已是剛需所在。”店內銷售人員陳女士介紹,晚上8時到凌晨2時是便利店銷售高峰。“深夜總有顧客光顧,大多是年輕人。”在寂靜的滄江路旁,24小時便利店則成為了高明年輕人們的深夜臨時避風港。

  隨著高明城區對夜經濟的深入探討,夜間運動也逐漸成為本地年輕人的新姿態,位于中港城旁的一間健身房成為年輕人夜晚鍛煉的好去處。晚上10時過后,不少商鋪逐一打烊,這間明亮的健身房則成為忙碌年輕人背后的運動場所。

  健身房內,15臺跑步機一字排開,人們或跑或走,僅有一臺空閑。隔著一條過道,是力量訓練區,不少體形相當不錯的男士正在揮汗苦練。時鐘指向零點,健身房內還有零星七八個人在鍛煉,清一色二三十歲的年輕人。作為這家健身房的員工,阿朗表示,如今年輕人下班晚已成為家常便飯,有六成顧客都是晚上9時下班后才來健身,絕大部分都是90后。“與中年人的養生觀念不同,年輕人在晚上鍛煉,更多地是為了減脂塑形以及釋放壓力,這也許是他們喜歡夜間健身的原因吧。”

  “時尚度”不高 流失消費者

  目前,高明的“夜經濟”還處于“小荷才露尖尖角”階段,但不可否認“夜經濟”將會給高明城市經濟業態帶來新的變化和沖擊,將直接引導、拉動市民的文化消費,然而在高明經濟消費發展的背景下,其短板也開始浮現。

  停車位嚴重不足、部分配套設施陳舊。夜晚8時左右,中港城地下停車場顯示屏標出僅剩7個停車位,但仍有10余輛小車在入口等候停車。中港城停車場繳費處工作人員表示,中港城地下停車位僅320多個,其中包括廣場業主車位。換言之,其實際應用車位不足250個。走出地下停車場,中港城電動自行車車位也面臨著不足的問題。記者統計發現,僅中港城門前空地,就停有電動自行車1200余輛,嚴重超出廣場本身所劃定車位的承載量。家住三洲的劉小姐表示,每次來中港城購物,都要花費大半個小時在排候車位上,有時還會面臨無車位情況。

  此外,作為高明城區的“當紅”商圈,中港城商圈一直以來都沒有大型“時尚品牌”進駐。周三晚,記者沿滄江路往中港城方向走去,發現除了紅蜻蜓、大東等國內中端品牌外,商圈內基本以本地服飾品牌為主。相較于佛山市內其他區的中心商圈,中港城商圈“時尚度”較低,導致本地年輕人熱衷于走出高明去購物。“如日本快時尚品牌優衣庫在佛山市內擁有13間門店,唯獨沒有引進至高明,就連星巴克這類連鎖咖啡店都是去年才進駐,高明的時尚消費力仍有待提升。”24歲的徐小姐說。

  商場特色不明顯,停車泊位等配套設施不完善,導致中港城商圈的“夜經濟”仍然停留在起步階段。如何打好“夜經濟”這手牌,還需要考量相關部門和市場投資者的智慧和能力。如此,才能挖掘出高明的城市商業潛能,創造商業、文化、城市建設等巨大商機,滿足本地群眾及外來游客的物質、精神文化需求。

  文/佛山日報見習記者 陳嘉懿

(責任編輯:何燕良)

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